خودروسازان کوتوله از توسعه صنعت عقب می‌مانند/ واردات خودروهای ارزان برگ برنده شکست انحصار
تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۹۷۵۸۵
استاد اقتصاد گفت: خودروسازان کوتوله، خودروسازانی که قابلیت رقابت در سطوح بین المللی و منطقه‌ای ندارند محکوم به شکست و از دور خارج شدن هستند.
مرتضی افقه؛ اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه اهواز در خصوص واردات خودرو و چگونگی شکست انحصار در این صنعت مهم به خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو گفت: برای شکستن انحصار در صنعت خودروسازی توجه به چند مقوله الزامی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در این باره افزود: واگذاری واردات خودرو به تولید کنندگان فشلی که مردم از کیفیت و قیمت آن‌ها کمترین رضایتی ندارند ایراد بزرگی است که تبعاتش در ادامه روند واردات و قیمت گذاری و عرضه خودرو نشان داده می‌شود به همین خاطر نباید محدودیتی در واردات وجود داشته باشد و مجوز واردات به افراد یا نهاد‌های خاصی سپرده شود.
عضو هیئت علمی دانشگاه اهواز در خصوص عدم واردات خودروهای لوکس به کشور گفت: با توجه به اهمیت حفظ ذخایر ارزی، دولت باید مانع بزرگی بر سر راه واردات خودروهای لوکس قرار دهد، بنابراین مجوز واردات و مصرف فقط باید خودروهای ارزان و اقتصادی داده شود. زمانی خودروهای متوسط با قیمت‌های پایین‌تر از قیمت خودروهای تولید داخلی برای ایجاد رقابت وارد کشور می‌شود که دولت سهم مالیاتی و حقوق و عوارض گمرکی مالیات را بسیار ناچیز تعیین کند. قطع به یقین این سناریو برای رقابت پذیری صنعت خودرو و عبور از انحصار‌های موجود که هم به ترقی و توسعه صنعت ضربه وارد کرده و هم مصرف کننده را تحت فشار قرار داده بسیار الزامی است.
استاد اقتصاد گفت: دو خودروساز بزرگ ایران در غیبت خودروسازان و تولیدات آن‌ها در چندین سال گذشته بازاری انحصاری با خودروهای بی کیفیت نسبت به استاندارد‌های جهانی درست کرده اند، قطع به یقین تداوم چنین وضعیتی نه تنها به مصرف کننده کمک نمی‌کند بلکه خودروساز را از توسعه صنعت عقب می‌اندازد لذا صنعت خودرو از ارتقای خود و رشدی همپای سایر صنایع بین المللی و حتی منطقه‌ای عقب می‌ماند، به همین خاطر حمایت‌های نادرست از این صنعت با توجیه پشتیبانی از تولید ملی باید کنار گذاشته شود.
افقه در پایان گفتگو خاطر نشان کرد: خودروسازان کوتوله، خودروسازانی که قابلیت رقابت در سطوح بین المللی و منطقه‌ای ندارند محکوم به شکست و از دور خارج شدن هستند به همین خاطر با شکستن انحصار، ورای دید صنعت خودروسازی را باید به تولید برای منطقه و عرصه بین الملل باز و جهت داد و این مهم محقق نمی‌شود جز ارتقای کیفیت در شکستن انحصار تولید و عرضه خودرو با آزاد سازی واردات.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: صنعت خودرو واردات خودرو خودرو اقتصادی خودرو ارزان رقابت واردات خودرو صنعت خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۹۷۵۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
میوه‌های نوبرانه ارزان می‌شود
اکبر یاوری رئیس اتحادیه بارفروشان در گفت و گو با باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: با رسیدن میوه های نوبرانه به تولید انبوه تا پایان اردیبهشت برآورد می شود که قیمت ها روند کاهشی به خود بگیرد.
او قیمت کنونی هرکیلو هندوانه در میدان مرکزی را ۳ تا ۱۴ هزارتومان، ملون ۸ تا ۱۳ هزارتومان، جانا ۱۰ تا ۱۵ هزارتومان و طالبی ۱۰ تا ۱۵ هزار تومان اعلام کرد.
یاوری قیمت هرکیلو گوجه سبز را ۱۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان، توت فرنگی ۷۰ تا ۱۲۰ هزار تومان، ملون ۸ تا ۱۲ هزار تومان و چغاله بادام ۸۰ تا ۱۵۰ هزار تومان اعلام کرد و افزود: محصولات برمبنای فاکتور رسمی حداکثر با احتساب ۳۵ درصد سود در خرده فروشی ها باید عرضه شود.
رئیس اتحادیه بارفروشان گفت: با گرمای هوا و افزایش عرضه میوه های نوبرانه، قیمت ها روند کاهشی به خود گرفته است که با رسیدن میوه های نوبرانه به تولید انبوه، بازار به تعادل می رسد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت